Työn sankareille - seuraa johtajaa:)
GRAVY - Back With The Nerds
Uploaded by PonyRec
30.4.07
24.4.07
Huomioita lähiympäristöstä
Nämä huomiot ja havainnot ovat faktaa, eivät fiktiota.
---
Ikkunat tuntuvat olevan aika likaiset. Ne on pesty ulkoa käsin viimeksi vuonna 2001 [paitsi keittiön ikkuna, jonka käyn tikkaiden kanssa pyyhkäisemässä aina ennen heinäkuisia kaksosten synttäreitä].
Vuosi sitten avattu lattia vesivahingon jäljiltä näyttää olevan vieläkin auki.
Ne pihapuut, jotka suunniteltiin kaadettavaksi neljä vuotta sitten, ovat pystyssä ja voivat hyvin.
Talon peruskorjaussuunnitelma ja lain vaatima jätevesien käsittely -sepustelma eivät ole ottaneet tulta alleen, löysin ne äsken "erittäin tärkeiden tehtävien paperien" hyllystä.
En voi ottaa enää vaatekaappien henkareissa roikkuvia pyhävaatteita käyttöön, koska ne ovat peittyneet harmaaseen pölypilveen.
Keittiön ikkunassa on todellakin vielä jouluverhot.
---
Kaikenmoiset pikkuasiat sitä silmiin sattuvatkin joskus.
Täytyy muistaa pysyä valikoivan havainnoinnin puolella.
---
Onneksi eräs ystäväni ehdotti äsken paljon tärkeämpää ja mielenkiintoisempaa projektia työn alle.
---
[PS. Viime kirjoitukseeni viitaten, tytär pyöräilee aina vain, väsymättä, koko ajan, loputtomasti... kyllä äitiänsä naurauttaa ja on hyvä mieli]
22.4.07
Tärkeitä asioita
Tänään minun seitsemän vuotta ja yhdeksän kuukautta vanha tyttäreni oppi ajamaan polkypyörällä ilman apurattaita.
Kaksoisveljensä oppi samaisen taidon tasan neljän vanhana.
Samainen tyttäreni on omaksunut useita muita taitoja hyvin ja keskimääräistä paljon aiemmin. Kaksoisveljensä taas jossakin jäljessä ikäisiään.
Jokaisella lienee oma tahtinsa ja rytminsä eri taidoissa. Toisella nopeampi ja toisella hitaampi.
Oppimiskyky ja normaalius eivät liene lastemme tärkeimpiä ominaisuuksia. Niiden perusteella lapsen arvoa ei voi laskea. Ainakaan näin vanhemman näkökulmasta.
---
Äkkiä minun aikuisen kiireeni, touhuni ja tekemiseni, keskeneräiset työni ja projektini menettivät merkityksensä.
---
Menen pihalle nauttimaan polkupyöräilyn ilosta.
20.4.07
Alkuja ja loppuja
Jos jokin ovi sulkeutuu elämässämme, avautuu usein tilalle toinen.
Joskus on aika astua junasta pois ja nousta toiseen.
Luopua jostakin ja saada tilalle jotakin muuta.
Tuhota tahriintunut ja aukaista puhdas sivu.
Luopua jostakin ja saada tilalle jotakin muuta.
Tuhota tahriintunut ja aukaista puhdas sivu.
Surra mennyttä ja iloita tulevasta.
Lopettaa vanha ja aloittaa uusi.
Jättää ystävät ja jatkaa yksin. Sokeutua ja nähdä. Luoda nahkansa.
Tehdä toisin.
---
Lopettaa vanha ja aloittaa uusi.
Jättää ystävät ja jatkaa yksin. Sokeutua ja nähdä. Luoda nahkansa.
Tehdä toisin.
---
Maaria Leinonen sanoo runossaan:
"Mutta surun sisar on lohdutus
ja ilo itää kivun kämmenellä."
---
"Mutta surun sisar on lohdutus
ja ilo itää kivun kämmenellä."
---
Kauniisti ja tyhjentävästi sanottu.
18.4.07
Telefuunista kännykkään
Puhelimen määritelmä vuonna 1877 "Se on, näet, kone,
joka sähkön avulla antaa toisessa paikassa samat äänet,
jotka siihen toisessa,
edellisen kanssa sähkölangalla yhteydessä olevassa paikassa sattuvat.
Sen avulla voi siis puhua toisesta maan paikasta toiseen,
vieläpä sanotaan voivan tuntea puhujan äänen.
Tietysti soitto ja laulu kuuluu yhtähyvästi."
Virallinen Lehti, 1877
(lähde: http://connecting.biigle.fi/oppaat/voip.php) --- Nykyisin sen puhelimen kannettavan mobiiliversion avulla voidaan oleilla netissä, ottaa valokuvia, vaihtaa ajatuksia tietokoneen kanssa, ladata ja kuunnella musiikkia sekä tunkea itsensä mukaan milloin mihinkin GPRS, 3G Edge, Bluetooth ynnä ne muut kirjain-numero-yhdistelmät-seuroihin. ---
Ajatelkaa, että ne tiesi jo 1800-luvulla, että soitto ja laulu kuuluu yhtähyvästi.
15.4.07
Unohtuiko käyttäjä?
Photo by Lumo.jpg)
Otetaanpa kaksi kansantaloudelle merkittävää keksintöä, jotka ovat myös arjen käyttöhyödykkeitä.
Auto ja tietokone.
Höyrysuihkulla toimivan auton keksi vuonna 1680 Isaac Newton. Polttomoottorin kehittäjät kuten Marcus, Diesel, Benz ja Daimler tulivat kuvaan mukaan sitten 1800-luvulla.
Modernin tietokoneen esiversion ja mallin keksi Alan Turing 1936 . Varsinaisen täysin automatisoidun tietokoneen keksi Konrad Zuse 1938.
---
Polttomoottorisen auton kehityshistoria ulottuu siis 1800-luvulta 2000-luvulle. Pyöristettynä 200 vuotta. Tietokoneen kehityshistoria ulottuu 1900-luvulta 2000-luvulle. Pyöristettynä alle 100 vuotta. Noin puolet vähemmän.
---
Unohdetaan kaikki hevosvoimat, kaasutintehot, kiihdyttimet, prosessorit, gigatavut ja muut täysin epäoleelliset asiat näin hyödykkeen jokapäiväisen käytön kannalta.
Keskitytään olennaiseen, eli siihen, millaisia nämä vempaimet ovat käytettävyydeltään, yhdenmukaisuudeltaan ja omaksuttavuudeltaan.
---
Auto on päässyt 200 vuodessa standardoinnissa siihen, että tarjolla on etu- taka- ja nelivetoa. Vaihteistolla tai automaattivaihteisena. Ratti, kaasu, jarru ja vaihteisto ovat kutakuinkin sinne päin samassa paikassa samalla lailla käytettävissä. Myös takaluukku tai kattoteline löytyvät samasta paikasta. Renkaita tarvitaan kaikissa merkeissä neljä ja ne ovat yleensä aina kumia.
Muut varaosat ovat sitten asia erikseen, ne ovat merkki- ja mallikohtaisia. Lisävarusteina on saatavilla mm. ilmastointia ja erilaisia toisarvoisia tuunausosia ja ominaisuuksia. Meistä tavallisista ajajista kukaan ei tiedä, mikä noin teknisesti tapahtuu kaasua painettaessa tai sähköllä toimivaa ikkunaa avattaessa, me vain painamme, kosketamme ja käännämme ja tahtomamme toteutuu.
Erilaisilla autoilla myös ajetaan suunnilleen samalla tavalla; vilkutetaan kääntyessä, pysähdytään liikennevaloihin ja päästellään nopeusrajoituksien mukaisesti. Auton luotettavuus on huippuluokkaa, se ei yleensä toimi ajajansa käskyjen vastaisesti tai ilmoittele kummallisia virheilmoituksia tai erroreita, jos se vain on asianmukaisesti tankattu, huollettu ja rengas ei satu puhkeamaan.
Parantamisen varaa autoissa toki riittää käyttäjän, käyttöliittymän ja yhtenäisyyden kannalta paljonkin. Toisaalta tarjolla on myös valinnanvaraa ja mieltymysten vapautta.
Hienoa viime vuosien ja varmaan tulevien kehityksessä on auton turvallisuuteen panostaminen. Muuten auton tulevaisuus näyttää olevan täynnä mitä erilaisempia add-on ja lisäarvo -vempeleitä, liittyen yhä enemmän äly- ja tietokonepohjaisiin ratkaisuihin. Se tässä kauhistuttaakin ajatellen tietokoneen kehityshistoriaa.
---
Myönnettäköön, että tietokoneen käyttömahdollisuudet ovat huomattavasti moninaisemmat kuin auton. Varsinaisesta raudasta riippumatta ja lisävarusteista taas riippuen, sen avulla kun voi mm. kirjoittaa, tulostaa, säveltää, katsoa kuvia, kuunnella musiikkia, puhua puheluita, hoitaa pankkiasioita, tuijotella elokuvia tai surffailla internetissä. Varsin monipuolinen vehje siis.
Tai siis pelkällä laitteella ei ole kummoistakaan käyttöarvoa, vaan niillä ohjelmistoilla, mitä mööpeliin on tungettu. Tietokoneen kehityksessä onkin siis keskityttävä ohjelmistoihin, joiden avulla kone saadaan tekemään sitä, mitä halutaan.
Autoa puolta lyhyempi kehityshistoria huomioidenkin, tietokoneen käytettävyydessä on hurjasti parannettavaa. Ne napit, painikkeet ja muut kosketuspinnat voisivat noin suunnilleen sijaita samassa kohtaa ruutua tai laitetta ja toimia edes sinnepäin samoin. Koneelle pitäisi pystyä sanomaan "tulosta", "mene nettiin", "haluan katsoa kuvia" tai "ota varmuuskopiot kaikesta". Sen sijaan konetta käyttävä joutuu ottamaan kantaa kaikenlaisiin toisarvoisiin teknisiin kysymyksiin ja vastaanottamaan milloin minkäkinlaista "Käyttäjä teki virheen, ohjelma on suljettava" viestiä tietämättä, mikä oikein meni vikaan.
Jos auto simahtaa joskus tuntemattomasta syystä, niin tietokone tekee sen sitäkin useammin. Tulostin ei tulosta, eikä se kerro, mistä oikein suuttui. Kiinnostava tiedosto netissä ei avaudu, eikä se informoi, mistä moinen johtuu. Kone ilmoittaa levyn täyttymisestä, mutta siivous vaatiikin jo korkeampaa osaamistasoa. Vempeleessä on jonkinlainen tuholainen ja se häipyy vain atk-hörhön toimesta. Jos haluamme tehdä jotakin uutta, on meidän ostettava, asennettava ja opeteltava uusi ohjelmisto uusine käyttöliittymineen.
Jokin meni suunnittelussa jossain vaiheessa vikaan. Pahasti. Se tekniikasta tietämätön tavallinen ihminen insinööreiltä unohtui. Ja ihan turha huudella markkinavoimien ja suunnittelun vapaudesta antaa vaihtoehtoja ja toteuttaa asioita omalla tavallaan.
Tulevaisuudessa tietokonetta tarjotaan osaksi kodin multimediakeskusta. Vaikkapa tauluteeveen kautta katsottuna. Elokuvat ja musiikki pistettäisiin sinne talteen. Tv, digiboksi, radio, Mp3-soitin, grammari ja tietokone olisivat yksi laite.
Mielenkiintoinen ajatus. Kunhan käytettävyys laitettaisiin ensin tälle yhdelle laitteelle oikealle tasolle ja asiat standardoitaisiin. --- Palataan asiaan sadan vuoden päästä, ja ihmetellään onko tietokone ohjelmistoineen siinä, missä auto nyt. Käyttäjän näkökulmasta katsottuna.
.jpg)
Otetaanpa kaksi kansantaloudelle merkittävää keksintöä, jotka ovat myös arjen käyttöhyödykkeitä.
Auto ja tietokone.
Höyrysuihkulla toimivan auton keksi vuonna 1680 Isaac Newton. Polttomoottorin kehittäjät kuten Marcus, Diesel, Benz ja Daimler tulivat kuvaan mukaan sitten 1800-luvulla.
Modernin tietokoneen esiversion ja mallin keksi Alan Turing 1936 . Varsinaisen täysin automatisoidun tietokoneen keksi Konrad Zuse 1938.
---
Polttomoottorisen auton kehityshistoria ulottuu siis 1800-luvulta 2000-luvulle. Pyöristettynä 200 vuotta. Tietokoneen kehityshistoria ulottuu 1900-luvulta 2000-luvulle. Pyöristettynä alle 100 vuotta. Noin puolet vähemmän.
---
Unohdetaan kaikki hevosvoimat, kaasutintehot, kiihdyttimet, prosessorit, gigatavut ja muut täysin epäoleelliset asiat näin hyödykkeen jokapäiväisen käytön kannalta.
Keskitytään olennaiseen, eli siihen, millaisia nämä vempaimet ovat käytettävyydeltään, yhdenmukaisuudeltaan ja omaksuttavuudeltaan.
---
Auto on päässyt 200 vuodessa standardoinnissa siihen, että tarjolla on etu- taka- ja nelivetoa. Vaihteistolla tai automaattivaihteisena. Ratti, kaasu, jarru ja vaihteisto ovat kutakuinkin sinne päin samassa paikassa samalla lailla käytettävissä. Myös takaluukku tai kattoteline löytyvät samasta paikasta. Renkaita tarvitaan kaikissa merkeissä neljä ja ne ovat yleensä aina kumia.
Muut varaosat ovat sitten asia erikseen, ne ovat merkki- ja mallikohtaisia. Lisävarusteina on saatavilla mm. ilmastointia ja erilaisia toisarvoisia tuunausosia ja ominaisuuksia. Meistä tavallisista ajajista kukaan ei tiedä, mikä noin teknisesti tapahtuu kaasua painettaessa tai sähköllä toimivaa ikkunaa avattaessa, me vain painamme, kosketamme ja käännämme ja tahtomamme toteutuu.
Erilaisilla autoilla myös ajetaan suunnilleen samalla tavalla; vilkutetaan kääntyessä, pysähdytään liikennevaloihin ja päästellään nopeusrajoituksien mukaisesti. Auton luotettavuus on huippuluokkaa, se ei yleensä toimi ajajansa käskyjen vastaisesti tai ilmoittele kummallisia virheilmoituksia tai erroreita, jos se vain on asianmukaisesti tankattu, huollettu ja rengas ei satu puhkeamaan.
Parantamisen varaa autoissa toki riittää käyttäjän, käyttöliittymän ja yhtenäisyyden kannalta paljonkin. Toisaalta tarjolla on myös valinnanvaraa ja mieltymysten vapautta.
Hienoa viime vuosien ja varmaan tulevien kehityksessä on auton turvallisuuteen panostaminen. Muuten auton tulevaisuus näyttää olevan täynnä mitä erilaisempia add-on ja lisäarvo -vempeleitä, liittyen yhä enemmän äly- ja tietokonepohjaisiin ratkaisuihin. Se tässä kauhistuttaakin ajatellen tietokoneen kehityshistoriaa.
---
Myönnettäköön, että tietokoneen käyttömahdollisuudet ovat huomattavasti moninaisemmat kuin auton. Varsinaisesta raudasta riippumatta ja lisävarusteista taas riippuen, sen avulla kun voi mm. kirjoittaa, tulostaa, säveltää, katsoa kuvia, kuunnella musiikkia, puhua puheluita, hoitaa pankkiasioita, tuijotella elokuvia tai surffailla internetissä. Varsin monipuolinen vehje siis.
Tai siis pelkällä laitteella ei ole kummoistakaan käyttöarvoa, vaan niillä ohjelmistoilla, mitä mööpeliin on tungettu. Tietokoneen kehityksessä onkin siis keskityttävä ohjelmistoihin, joiden avulla kone saadaan tekemään sitä, mitä halutaan.
Autoa puolta lyhyempi kehityshistoria huomioidenkin, tietokoneen käytettävyydessä on hurjasti parannettavaa. Ne napit, painikkeet ja muut kosketuspinnat voisivat noin suunnilleen sijaita samassa kohtaa ruutua tai laitetta ja toimia edes sinnepäin samoin. Koneelle pitäisi pystyä sanomaan "tulosta", "mene nettiin", "haluan katsoa kuvia" tai "ota varmuuskopiot kaikesta". Sen sijaan konetta käyttävä joutuu ottamaan kantaa kaikenlaisiin toisarvoisiin teknisiin kysymyksiin ja vastaanottamaan milloin minkäkinlaista "Käyttäjä teki virheen, ohjelma on suljettava" viestiä tietämättä, mikä oikein meni vikaan.
Jos auto simahtaa joskus tuntemattomasta syystä, niin tietokone tekee sen sitäkin useammin. Tulostin ei tulosta, eikä se kerro, mistä oikein suuttui. Kiinnostava tiedosto netissä ei avaudu, eikä se informoi, mistä moinen johtuu. Kone ilmoittaa levyn täyttymisestä, mutta siivous vaatiikin jo korkeampaa osaamistasoa. Vempeleessä on jonkinlainen tuholainen ja se häipyy vain atk-hörhön toimesta. Jos haluamme tehdä jotakin uutta, on meidän ostettava, asennettava ja opeteltava uusi ohjelmisto uusine käyttöliittymineen.
Jokin meni suunnittelussa jossain vaiheessa vikaan. Pahasti. Se tekniikasta tietämätön tavallinen ihminen insinööreiltä unohtui. Ja ihan turha huudella markkinavoimien ja suunnittelun vapaudesta antaa vaihtoehtoja ja toteuttaa asioita omalla tavallaan.
Tulevaisuudessa tietokonetta tarjotaan osaksi kodin multimediakeskusta. Vaikkapa tauluteeveen kautta katsottuna. Elokuvat ja musiikki pistettäisiin sinne talteen. Tv, digiboksi, radio, Mp3-soitin, grammari ja tietokone olisivat yksi laite.
Mielenkiintoinen ajatus. Kunhan käytettävyys laitettaisiin ensin tälle yhdelle laitteelle oikealle tasolle ja asiat standardoitaisiin. --- Palataan asiaan sadan vuoden päästä, ja ihmetellään onko tietokone ohjelmistoineen siinä, missä auto nyt. Käyttäjän näkökulmasta katsottuna.
13.4.07
Epätyypillinen edelläkävijä
Janis Joplin on yksi naispuolisten rock-tähtien edelläkävijöistä, vaikkakin folk ja blues olivat lähempänä Joplinin musiikkityyliä kuin varsinainen rock-musiikki. Hän ei ollut tyypillinen naistähti omassa ajassaan tai nykyajan mitalla.
Joplin oli rumahko, biseksuaalinen, hiomaton, homssuinen, tyylittömästi pukeutuva, epänaismainen, sanavalmis ja älykäs. Hän etsi levottomana onnea elämässään kuolemaansa saakka. Tähden hänestä teki tinkimätön rakkaus musiikin tekemiseen sekä epätyypillinen ja karismaattinen ääni. Useiden tähtien tapaan hänen ongelmanaan olivat huumeet ja alkoholi.
Janis Joplin kuoli suosionsa nosteessa 27-vuotiaana. Yksin, hotellissa, piikitettyään todennäköisesti itseään.
Joplinista on kirjoitettu useampiakin elämänkertoja. Viimeksi lukemani on ehkä realistisin ja epäsensaatiohakuisin. Se on Alice Echolsin "Janis Joplin - Paratiisin arvet". Kirjan esipuheessa Echols lainaa Bob Dylanin sanoja "Jos et usko että tähän paratiisiin pääsymaksu peritään, muistuta niin näytän arvet".
---
Kaikista kuulemistani Joplinin kappaleista [mm. hieno biisi Summertime] itseäni koskettaa jostakin kumman syystä eniten "Mercedes Benz".
Hauskaa on se [laulun sanat tunteville tiedoksi], että Joplinin noustessa suosioon, hän muuten osti itsellensä sittenkin Porschen.
---
Valitettavasti netistä ei löydy elävänä esitettynä kyseistä kappaletta. Joudutte tyytymään itse musiikkiin ja karismaattiseen ääneen. Olkaa hyvä.
8.4.07
Pidä sydämestäsi huolta
Kuva: www.sydanliitto.fi
Sydänliitolla on meneillään NaisenSydän -ohjelmaan kuuluva "Punainen" toimintakampanja 30-45 vuotiaille naisille.
"Punainen-kampanja kannustaa naista pysähtymään, syventymään sydämeensä ja tekemään omasta terveydestään tärkeän asian. Kampanja pyrkii parantamaan naisten elämänlaatua ja edistämään naisten sydänterveyttä."
"Punainen kannustaa naisia elämään terveesti tätä päivää ja luopumaan ”sitten kun” -ajattelusta. Kampanjassa kiinnitetään huomiota mm. stressiin ja elämänhallintaan. Ruuhkavuosiaan elävä kolme-nelikymppinen nainen pyrkii usein lisäämään voimavarojaan, jotta pystyisi hoitamaan entistä paremmin työn, kodin, perheen, ystävyyssuhteensa ja harrastuksensa. Punainen kannustaa pysähtymään hetkeksi ja tarkastelemaan elämää terveen tulevaisuuden kannalta jo nyt. Punainen on kokonaisvaltainen hyvinvointimalli, jossa liikkeelle lähdetään asenteista ja arvoista. Oman itsensä hyväksyminen ja kunnioittaminen ovat kaiken perusta."Kampanjaa varten on avattu myös naisensydan.fi sivusto.
---
Minun sydäntäni on riepoteltu ja kohdeltu kaltoin omistajansa taholta kautta aikain. Ei olisi pahitteeksi parantaa elintapojaan.
Huonosta kohtelusta huolimatta toivoisin,
että sen sykkeestä kuuluisi
paremmin ja kovemmin,
loppuun saakka
ihmisen ääni.
---
"Yksi sinussa minua miellytti:
ihmisen sydämen syke
omin korvin kuultu
suoraan sinun rinnastasi"
(Runon kirjoittaja lainaajalle tuntematon)---Päivitys: Niin ja herkkiä sydämiä ihailen suunnattomasti:"Mutta sydämesi,
sydämesi olkoon herkkä
kuulemaan
kaikki äänet
kaikista maista
kaikista roduista
kaikilta rannoilta."
Olavi Paavolainen
5.4.07
Kannattiko olla hyvä mies?
Photo by Lumo.jpg)
.jpg)
Työtä tekevä voi paiskia töitä aina ja loputtomiin. Halutessaan, rahan takia tai pakotettuna, moraalin käskemänä tai kiltteyttään. Pelosta tai pelotta.
Joillakin ei oikeastaan ole valinnanvaraa.
Mutta joku toinen tekee hullun lailla töitä vapaaehtoisesti, tietoisesti. Siksi, että työ on mielekästä ja asiat haluaa tehdä viimeisen päälle oikein ja hyvin. Kunnianhimosta, ahkeruudesta tai täydellisyyden tavoittelusta.
---
Työhön käytetty aika on aina pois jostakin muualta. Perheeltä, ystäviltä, harrastuksista, levosta tai lataamosta, itseltä. Kunhan siis ymmärtäisimme ajankäyttömme vapaaehtoiseen valintaan liittyvät seuraukset.---
Eve Mantu sanoi Ylen blogissa seuraavasti:
"Jos työntekijä - johtaja tai rivityöläinen - on halukas antamaan kaikkensa päivin, öin ja jouluna, hänet tulisi ottaa lempeään puhutteluun. "Rakas ystävä, me haluamme sinusta vain kohtuullisen osan."
Olen samaa mieltä, ajatellen sekä työnantajan että työntekijän parasta.
---
Edesmennyt musiikkiyhtye Säppi laului aikanaan kappaleessa Tosihyvä Mies:
"Hyvä mies, miksi otit niin kauheen tosissaan?
Ruumis sulta ruostui ennen aikojaan,
sitten sinut vietiin lujaa sairaalaan,
koneiden keskelle kuolemaa odottamaan.
Pomo sanoi olet paras mies koko laitoksessa,
kun yksit vetasit kolmea vuoroa kerrallaan.
Ei sinunlaiselle miehelle löydy vertaa,
sait palkaksi jopa työn sankarin tittelin.
..ja ne sanoi:
tosihyvä mies, tosihyvä mies,
tosihyvä mies, tosihyvä mies,
tosihyvämies, tosihyvä mies.
Oli vaimo ja lapset aina kotona yksin,
he eivät saaneet koskaan nauttia seurastasi.
Kului aika ja lapset lensivät maailmalle,
jäi muistoksi heille vain sun nimesi.
..ja sinä mietit:
kannattiko kannattiko olla hyvä mies,
kannattiko kannattiko olla hyvä mies.
kannattiko kannattiko olla hyvä mies.
Kun hautajaises koittaa, niin silloin sua kehutaan.
Siellä virkkausohjeet vaihtaa omistajaa.
Syödään lihasoppaa ja vain sua kehutaan.
Oli hyvä mies, oli hyvä mies, oli hyvä mies.
No saapuihan sinne laitoksen johtajakin,
hetkeksi kesken tärkeän Backgammonin.
Hän sinua rakastaa maasta taivaaseen,
ja toivottaa tervetuloa laitokseen.
..ja sinä mietit: kannattiko kannattiko kannattiko olla hyvä mies..."
---
Niin kannattiko?
--- No minua ei kukaan pakottanut menneinä lukuisina vuosina. Se taisi olla tuo elämän tärkeysjärjestys, joka oli jotenkin hukassa. Primusmotorina jokin luovuudesta, työn ja tekemisen ilosta kumpuava voima ja halu. Kyllä minä ymmärrän muitakin sortuneita. Mutta mietittäisiinkö asia ajoissa. Ennen kuin maataan siellä sairaalassa. Lapset maailmalla. Eikä vaimolle ole enää mitään sanottavana.3.4.07
.jpg)
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
.jpg){kind=link}